Поход выходного дня по Кургальскому полуострову
(22-23 августа 2009 г.)
Нитка маршрута: Кингисепп [Шоссе М-11 "Нарва", поворот на дорогу А-121] - Первое Мая - Федоровка - Бол. Куземкино - Струпово [поворот на Конново] - Гакково [ночевка на оз. Белом] - Конново - Тисколово - Курголово - Выбье - Усть-Луга - Краколье - Лужицы - Косколово - Слободка - Вистино - Систо-Палкино - Сосновый Бор.
Тип покрытия: от Кингисеппа до поворота на Конново - отличный асфальт; до Курголово - брусчатка. Далее - почти везде хороший асфальт.
Характер рельефа умеренный. До дер. Логи - затяжной подъем, после - полуторакилометровый спуск.
1 день (суббота)
До Кингисеппа добрались на перекладных: сначала до Гатчины Балтийской, а потом - на ивангородском дизеле. К счастью дачников было немного. Проводники любезно открыли нам нерабочий тамбур последнего вагона, в который мы и поставили велосипеды. Ехали два часа.
Вышли в Кингисеппе, закупили нужные продукты и двинулись на Таллинсоке шоссе ("Нарва"). Асфальт отличный, машин немного, погода приятная - что еще нужно для счастья?
После 10 км езды по шоссе мы свернули направо, по указателю "Дорога А-121" и покатили на север. Асфальт все также хорош. Ехать приятно. Река Луга очень живописна. Не сравнить с тем, какой мы видели ее у истока, в Ноговродской области (заболоченную, с низкими топкими берегами). Купили у местного жителя яблок сорта "Белый налив". Пересекли реку Россонь (она имеет интереснейшее явление - бифуркацию. Направление течения реки периодически меняется: при более высоком уровне воды в Луге она течёт в сторону Нарвы, при обратном соотношении уровней - в сторону Луги). Далее никаких событий не было.
После дер. Струпово повернули налево на п-ов Кургальский. И тут началась брусчатка! Это просто кошмар. Ехать быстро невозможно. Есть песчаные обочины с редкими камнями, но в некоторых местах растительность подходит к дороге, и ехать приходится по камням. Нашли поворот на Белое озеро и свернули туда.
Озеро отличное. Вода чистейшая, и подход удобный. Тут же, на берегу, можно и лагерь поставить. Искупались (вода уже холодная), приготовили ужин. Легли спать рано: ведь завтра нам ехать до финиша 120 км.
Берег уже замусорен, по территории заказника ездят машины. К вечеру раскочегалирись автомобильные балдежники со своей всепроникающей дебильной музыкой. Но, к счастью, балдежников было немного, и находились они далеко от нас.
За день 66 км.
День 2 (воскресенье)
Легли спать рано. Утром, в 6 часов, были разбужены приехавшими на машине рыбаками, которые начали громко накачивать резиновую лодку.
Позавтракали и через два часа выдвинулись в путь.
Опять брусчатка, ехать быстро невозможно. Но в лесу хорошо, тихо и прохладно. Комаров в это время уже мало, а те, которые еще живы, неагрессивны.
Через некоторое время после выезда встретили пограничников. Оказывается, для пребывания в этой зоне нужны пропуска. Пограничники нас пожурили, пригрозили штрафом и отпустили с миром.
Потихоньку доехали до Курголово. Брусчатку сменил асфальт (кое-где асфальт разрушен, и под ним видна та же брусчатка). Возле Липово набрали воды в т.н. святом источнике. Вода на вкус мне не понравилась. Хотя местные приезжают на машинах и берут ее десятками литров (один мужик на моих глазах три раза ходил с охапками бутылей и канистр).
После Усть-Луги начался хороший асфальт, но дорога начала набор высоты. Машин также мало.
Гвоздем программы этого дня был затяжной спуск после дер. Логи, который был омрачен только участком разбитого асфальта.
Доехали до Керново. Далее дорога была уже знакома по весенней поезде в Копорье.
Последние 10 км позади - и мы в Сосновом Бору. Мы приехали за 15 мин до отправления электрички.
За день 120 км.
Общий пробег 186 км.
Артем Гончаров; Фото: Елена Кривизюк
|
