Поездка по велодорожкам Юго-Запада Петербурга

Сегодня я решил прокатиться по двум новой велодорожке (ВД) построенной на Юго-Западе нашего города: от КАД до Колпино вдоль Софийской улицы (длина 11 км).

 

Впечатления от увиденного неоднозначные, как и от всего, что делает наша власть.

 

Начал я с Софийской ВД. Очевидный ее изъян в том, что она начинается за КАД. Законного способа попасть на ВД с Софийской улицы нет.  Сначала нужно по второстепенной дороге, которая проходит под КАД, добраться до Южной ТЭЦ, а потом перебежать дорогу (без обозначенного перехода) на западную сторону.  Там и начинается ВД.

Вид на Южную ТЭЦ от начала ВД

 

Разметка и знак: все, как положено

 

В начале ВД установлен знак, который сообщает, что мы находимся именно на ВД. Асфальт отличный. Разметка нанесена хорошо, но она не везде есть. Сама ВД проходит метрах в 15 от шоссе.

 

Разметка и знаки <Движение по полосам>

Дорога трехполосная: две полосы для велосипедистов и одна для пешеходов.

 

За мостом через р. Кузьминка ВД <ныряет> под Софийскую улицу и продолжается с другой ее стороны.  Несколько раз она пересекает отвороты с Софийской улицы. Причем съезды сделаны негладкие да еще и разной высоты.

 

Мост через р. Кузьминка

 

 

ВД проходит под Софийской улицей

Забавно то, что на самом мосту через р. Кузьминка стоят знаки, указывающие на то, что движение велосипедов запрещено.

 

ВД проходит мимо пром. зон и незаконченных строек и заканчивается на Колпинском шоссе, которое соединяет город Колпино с Московский шоссе. Заканчивается дорожка нерегулируемым пешеходным переходом.

 

Еще один недостаток: Проехать по Колпинскому шоссе до Московской Славянки и в г. Пушкин невозможно, т.к. развязка, сделанная на пересечении Софийской улицы и Колпинского шоссе, не позволяет велосипедисту двигаться на восток, не нарушая правил: знаки на правой и средней полосах указывают на то, что поворачивать нужно вправо. Однако продолжить движение в сторону Московского шоссе можно только по крайней левой полосе, выезжать на которую нельзя.

 

Резюмировав, можно сказать, что в настоящем виде велодорожка представляет, скорее, спортивный интерес. Для транспортного велодвижения она совершенно непригодна.